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作為「造車大國」的德日,兩國的發動機誰更優越,修理工道出實情:20年後差距明顯

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老司機都知道,汽車最重要的就是發動機、變速箱和汽車底盤,一旦出現問題,千萬不要在上路,今天拓海來帶大家詳細瞭解一下發動機,目前發動機的的技術已經相當成熟,生產並不繁瑣,作為造車大國的德國和日本,可謂造車水準已經站在了世界的前端,那麼這兩個的發動機誰更勝一籌呢?

一些女生買車從來不會關注汽車內部的東西,只在乎外表,可是男生心中追求的卻是玩命關頭,那麼發動機也恰是男生經常掛在嘴邊的,發動機的可靠與質量被人優先考慮,維修工人道出了日本發動機和德國的區別:20年後千差萬別。

德國發動機

德國車以大眾為代表,旗下擁有1.4T,2.0T,甚至是3.0T的增壓發動機。隨著時代的發展與進步,大眾早已拋棄了自吸。德國是一個工業化發達的國家,國民素質非常高,做事一絲不苟,在他們的口中絕對不會說出差不多,大概這樣的詞語, 在製造過程中擁有極其嚴謹的態度。只有不斷地進步,才不會被時代所淘汰。大眾汽車中含有各種高新技術,其中渦輪增壓器就是其中一項。

瞭解了時代未來的發展,大眾開始在渦輪增壓上大做文章,剛開始時的渦輪增壓器並不是很成熟,經常會出現問題。但經過幾十年的發展,取得了非常優異的成績。 目前德國所研製的渦輪,在質量,穩定性以及耐久性方面得到了顯著的提升。渦輪的作用就是讓發動機,在有效的范圍內,壓榨出更多的動力潛能,使得汽車的加速更具爆發力。雖然大眾的發動機動力強勁,但偶爾也有一些小問題,例如燒機油。

日本發動機

一提到日本車,那首先想到的就是省油,其次就是耐用,相傳普拉多一車傳三代,可見一斑。但是缺點也是相當致命,這個車身相當的薄,如果發生碰撞,安全係數會很低。眾所周知,日本三大巨頭車企:豐田本田和日產。其中豐田和日產使用自然吸氣發動機,本田使用渦輪增壓發動機。日系車相對于德系車來說,動力差勁,但是耐用。

想要提高汽車的動力,渦輪是一種方法,還有一種方法是 提升燃燒效率。只要燃燒效率提高,就能獲得更強的動力。例如 豐田旗下的2.0和2.5自吸,熱效率可以達到42%。而馬自達的創馳藍天,表現更加優異可達43%。從產品的耐用性上來說,維修工表示: 如果使用20年,肯定是日系更加靠譜。

在拓海看來,日本和德國的汽車水準都已達到頂尖水準,發動機技術也是相當穩定可靠。但是由于汽車政策的限制,大排量發動機受到限制,各國都要做出相應的調整。大眾選擇渦輪增壓器,豐田選擇提升燃燒效率。日系和德系的發動機耐用性都很高,但是如果你更加要求動力,那一定要選德系車,但是如果你追求皮實耐用,一定要選日系。不知道20年後的兩大造車國會經歷怎樣的變遷。

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