「德系車」雖然銷量好,但就車輛的質量而言,還真趕不上「韓系車」

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幾乎所有的網友都知道,德系車非常火爆,從低端產品大眾、斯柯達,再到高端產品賓士、寶馬和奧迪,德系車可謂是全面開花,無論是有錢的富翁,還是沒錢的打工族,無一例外,都會選擇購買德系車;與此同時,韓系車的銷量日益走低,就最近幾年的銷量趨勢來看,韓系車是一年不如一年。既然韓系車與德系車之間有如此大的差異,那就汽車的質量而言,德系車是否要狂虐韓系車?答案卻恰恰相反!以大眾汽車和現代汽車為例,給大家進行詳細的闡述。

大眾汽車的銷量非常好,但與此同時,大眾汽車的口碑卻極差。

十年以前,大眾汽車開始在中國使用雙離合變速器,而這一變速器被車主廣泛吐槽,換擋頓挫、異響等問題異常嚴重,從而影響了車輛的駕駛質感,且雙離合變速器偶爾出現離合器過熱現象,情況稍微嚴重的,變速器直接進入過熱保護模式;之後,大眾速騰開始爆出斷軸事故,這嚴重影響了車輛的行駛安全性及穩定性。

原以為關于大眾的負面消息會就此止住,大眾在美國又出現排放造假事故,被美國工信部調查出來,大眾面臨巨額的罰款。

在2017年的時候,大眾途觀L等所搭配的2.0T EA888系列發動機,出現了燒機油的現象,車主每次加汽油後,還要順帶檢查發動機的機油量,機油量如果不足,需要及時加入,防止發動機出現異常磨損。

進入國六排放之後,大眾的GPF顆粒物捕捉裝置,經常性出現堵塞現象,導致發動機出現報警,消費者屢次投訴也不見好轉。這樣的大眾,你認為它的質量怎麼樣?

現代汽車,2016年可以說是現代汽車的巔峰,其在華銷量一舉突破100萬輛,但在之後的幾年時間中,現代汽車的銷量則逐漸下滑。現代汽車的銷量雖然不好,但人家的口碑卻非常優秀。

憑藉著現代伊蘭特、索納塔、名圖等一眾神車,現代汽車在中國積攢了優秀的口碑。我相信,很多網友都見過行駛里程上百萬公里的伊蘭特,也都見過行駛里程三四十萬公里的現代索納塔,也都聽說過,現代汽車優秀的三大件,尤其是它的發動機和變速器,實現了「終身免維修,只需要按時正常保養」的傳奇。

現在網上有很多人在吐槽韓系車,大致意思是,韓系車價格太低,一定是進行了減配操作,這也導致韓系車的安全性變差,車輛行駛質感變輕。既然韓系車進行了減配操作,但為何韓系車的質量絲毫沒有受到影響,答案只能是「韓系車的技術太牛」,它通過穩定成熟的技術來對車輛的各方面性能進行了完善,這樣的韓系車有什麼「吐槽點」?

就我目前所掌握的資料來看,現代汽車的耐久性及穩定性肯定是遠超大眾。大眾尚且如此,賓士、寶馬、奧迪等車型,它們的質量更是堪憂,這些高端車型為了凸顯它們的高大上,工程師為這些車匹配了大量的電控裝置及高科技體驗,而這些集成裝置太過複雜,導致它們的穩定性略有不足。韓系車則主要以中低端家用車型為主,車輛的配置都是以實用為主,這也導致韓系車的耐久性及穩定性比德系車更加優秀。

關于韓系車的耐久性及穩定性,不知道你是否贊同,歡迎大家留言評論!

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