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風靡一時的「外掛式備胎」,開始逐漸消失,車主:誰用誰知道

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有朋友在問,為什麼現在上市的SUV裡面,背一個書包的SUV越來越少了。SUV使用外掛式備胎設計,一個是覺得特別帥,二個確實可以把備胎放在外面,能夠騰出車子後備箱的空間。今天就跟大家聊一聊,這種看上去非常經典實用的設計,為什麼慢慢消失了。

其實SUV背個小書包的設計,是很有感觸的,因為我的第一台車,奇瑞的瑞虎3,就是在後備箱門上,背了一個小書包,裡面就是一個全尺寸備胎。瑞虎3開了7年,備胎用了2次。一直認為那個車的備胎換起來很麻煩。

第一個,備胎由于是外掛式的,有防盜需求,備胎上設計了一個特殊花紋的防盜螺絲,所以在車上要帶一個防盜螺絲的套筒,如果沒有套筒,備胎是拆不下來的。當時喵哥瑞虎3的備胎不算太大,拿下來還不算太費事。

換成像普拉多、長城H9這種更大的車子備胎更大,從後備箱門上還真不好拿下來。備胎的防盜,以及在用的時候的拿取,不是很方便。所以很多車子逐漸取消了這種設計,只有一些硬派越野車才把設計保留,畢竟能夠玩硬派越野的,大家平時還鍛煉,都比較strong。

第二個原因,上了外掛備胎之後,對于後備箱門的壓力是很大的,用外掛式小書包備胎的車型,都是側開門,都不是那種掀的門。後面掛一個這麼重的備胎,門是很難掀起來的,除非用電動液壓杆,不然門基本掀不下來,而且頂門的液壓裝置,也很容易壞。

即使用側開門,也有個很大的弊端,對于側開門的強度要求很高。整個門和備胎重量,全部都壓在了門的2~3個鉸鏈上面,如果鉸鏈質量不過關,時間長了,門就容易出現下沉的情況。所以關門的時候會發現,門關不太攏,上面一截會出現很寬的縫隙。

當年喵哥的瑞虎3,大概在第5年的時候,門的整個上面部分,基本上就已經不密封了,有一個手指寬的縫。喵哥開車過很多灰塵路的時候,灰塵直接從縫隙卷到車裡面來。後備箱的門下沉是很難避免的。

由于備胎很重外掛在門上,平時開關車門也不方便,需要比較重的力氣,才能把車門打開。關門的時候,如果停在坡上面稍微有點坡度,門砰的一關,把車子關上了。對車子整個後面的結構要求和傷害,都是會比較大的,在這一點外掛備胎的劣勢,也是比較明顯的。



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