汽車質量越來越好,為何還要60萬公里「報廢」?不想吃虧就照做

带您领略全球裝修視野,品味世界生活奇趣 我是台北英俊俠,關註我帶妳發現那世間百態,奇聞異事。

隨著汽車工業的不斷發展,造車儀器精度越來越高,現在的汽車質量也比以前更好了。以前的汽車不好好保養,開10年就會出一堆毛病,現在的汽車保養得當開20年都不成問題。

既然汽車的質量越來越好,為什麼有關部門還不延長汽車的使用說明呢? 我國機動車強制報廢規定第5條要求,一般私家車小型,微型非運營車輛超過15年引導報廢,超過60萬公里強制報廢。

以前有關部門要求車齡超過15年的汽車強制報廢,現在由強制報廢改為引導報廢,理論上來說, 只要汽車能正常通過年檢,沒跑到60萬公里就能一直開,國家對使用年限不做限制。

在汽車質量越來越好的21世紀,有關部門依據規定了汽車行駛里程數不超過60萬公里,主要是從以下幾個方面考慮的。

第一,尾氣排放。

我國的排放標準規定每隔幾年就會進行調整,2000年國家開始實施國一排放標準,5年后實施國2排放標準,三年后實施國三排放標準,目前我國已經實施了國6排放標準。

2020年國6排放標準全面實施,2025年國7排放標準將在全國范圍內開始實施。有關部門提高排放標準要求,主要是為了控制尾氣排放的污染物,保護環境,那些尾氣排放不達標的汽車必須提前報廢。

第二,從安全角度考慮。

有些車主用車頻率比較低,每年開車不到1萬公里,按照我國報廢車管理條例規定,車輛至少能開60年。60年車齡的汽車真的能上路行駛嗎?從安全角度考慮,有關部門也不會允許。

因此報廢標準中又加入了一條,必須通過年檢。年檢過程中,工作人員會檢查汽車的尾氣排放以及安全性能,安全性能不過關的汽車就要強制報廢。

第三,推動汽車銷量。

如果有關部門不對汽車報廢年限進行規定,很多車主根本不會買新車。我國的汽車市場規模龐大,潛力無限,規定汽車報廢公里數是為了以舊換新推動新車銷量上漲。

車齡超過15年的汽車每年要參加兩次年檢,因為這個流程復雜,浪費時間,很多車主嫌麻煩,直接把老車淘汰掉換一輛新車。有關部門制定嚴格的報廢年限以及年檢規定,就是為了為新車促銷。

編輯點評:

很多車主把汽車強制報廢想的太簡單,認為汽車只要能開,就永遠不應該報廢。汽車何時應該報廢與汽車的性能車況有關,有些上了年紀的汽車雖然能開,但是使用狀況越來越差,開著這些老車上路非常危險。

中國有句老話,舊的不去新的不來,希望大家把換車這件事看得坦然一些。如今我國的二手車銷量越來越高,說明中國車主換車的頻率更快。一輛普通的家用代步車,就算保養得到開15年車況也會越來越差,還不如換一輛性能更好的新車。

上班壓力很大嗎? 跟着英俊俠走,帶你換一种角度品味生活 更多私藏好康都在粉專,快來追蹤我

用戶評論