家用車最好選「自然吸氣」,其次是「渦輪增壓」,最好不選渦輪增壓+48V輕混

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家用車需要的是低故障率,質量穩定可靠,俗話說多隻香爐多隻鬼,越復雜的結構越容易出故障,造成使用成本增加。日韓系車目前秉承的即是簡單原則,越簡單越可靠,只要能滿足排放標準,技術先進與否實際與汽車消費者沒有關係。

渦輪增壓相較于自然吸氣的優勢:只有一個:體積更小。渦輪發動機最早的需求體現在航空與軍用領域,由于有了強制進氣,多進入氣缸的空氣就可以多燒油,同等體積的氣缸可以產生更強的動力。相較自然吸氣,增壓發動機體積更小,因此更方便安裝于對尺寸要求更高的飛機與坦克中,騰出的空間用于載人載彈。而民用車對于發動機尺寸的要求沒那麼高,因此對于普通消費者來說這項優勢的存在感並不明顯。

渦輪增壓相較于自然吸氣的劣勢,有很多,由于高溫高壓的存在:機油要求高,在歐洲,基本上每個品牌的車型都有專屬的機油型號,不能混用。而且高溫機油更易變質,理論上換油週期較自然吸氣更短。發動機周邊的零配件更早發生損壞,發生油液滲漏時(如碰撞),更容易起火燃燒。動力不線性,渦輪本身有慣性,從發出啟動指令到正常運轉需要一個回應時間,尺寸越大的渦輪慣性越大,回應時間越久,較自然吸氣發動機更嬌貴。

還有兩個認知偏差需要理順,渦輪增壓發動機更省油?並不省油,根據能量守恆,同等質量的物體從A點到B點需要消耗的能量是一定的,只要排量與調教合理,自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機油耗沒有本質差別;渦輪增壓發動機更環保?並不準確,看看現如今依舊有自然吸氣發動機可以輕鬆滿足各國日益嚴苛的環保要求,只要廠家願意。

那麼廠家為什麼還要推渦輪增壓技術呢?答案只有一個,那就是廠家為了節省成本。至于48V,更是多此一舉,不僅結構復雜,購置費用高昂,故障率也會較自吸與渦輪機高很多。別的不說,48V動力電池作為易耗品,以目前的價格更換是幾萬塊,消費者買它究竟圖什麼呢?有些年輕的朋友特別喜歡新技術,總覺得老技術不夠先進。而作為消費者,最重要的需求是什麼?我認為第一位是質量穩定可靠。不能為了技術而技術,一身花拳繡腿的架子沒有意義。

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