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2022款哈弗H9具體參數確定後,似乎坦克300和坦克500更香了

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長城汽車是一個很令人有好感的品牌,早期打造的越野車、中期製造的M2、現在的坦克300、炮皮卡和即將上市的歐拉芭蕾貓都挺有吸引力,即便是停產了的哈弗H8也是非常優秀的SUV。

可唯獨哈弗H9難以給出好評,原因首先是它的設計實在是令人難以評價,跳過一年推出的2022款似乎還是不好評價;直瀑式中網用在這台車上沒有感覺出豪華感,側面的線條簡單但和簡約還有些差距,尾門的後掛備胎設計並沒有什麼問題,然而尾燈的設計真的是一言難盡。車輛的外觀設計還是要多一些自己的思考才好。

此車的差速鎖均支援前後橋選裝,同時這台車使用的仍舊是柏格華納TOD-適時四驅,分動箱集成的是多片式離合器限滑差速器,實現4L模式的穩定分動依靠的是壓緊離合器片,與中差速鎖止差速器的極限相比要低不少。

所以哈弗H9並不是一台真正的越野車,而是具備一定通過能力的硬派SUV,純粹為了越野還是不考慮它才好。

發動機仍舊為4C20B-2.0T,動力儲備為165kw/385N·m(1800~3600rpm),變速箱也還是8AT手自一體;兩大總成與老款相比沒有變化,各個版本的配置也基本相同。也就是說2022款的哈弗H9主要是外觀設計的變化,設計的變化主要集中于中網的變化;內飾部分的升級主要是更大的螢幕,從9英寸提高到了12.3英寸。

客觀評價H9的內飾設計還是可以給出中好評的,木紋飾板更顯沉穩,只是與新款過大的螢幕融合在一起反而顯得有些違和感。

選擇哈弗H9值得嗎?

這是很杜哈弗品牌的粉絲詢問過的問題,該怎麼回答……換位思考肯定不會選擇H9,這是絕不違心的答案;因為相同預算可以選擇到具備高度原創設計的硬派SUV,同時內燃機與變速箱的水準也不差,重點是四驅系統來自同一家供應商。比如榮威RX8、大通D90Pro,個人認為這兩台車最起碼沒有「看起來像哪台車」的問題,這就不會感覺尷尬,國產中高端車應當能體現出自己的品牌基因和文化因素,而不該是看到後總會令人聯想到外國品牌的車。

所以哈弗H9對于有此類觀點的消費者而言不會有吸引力,對于品牌文化和設計比較重視的消費者,可以一步到位地選擇坦克500。

這台車的設計就沒有H9的問題了,算是集百家之長吧,但也有坦克汽車自己的設計語言的應用;車身看起來高高大大,尾燈的設計要精緻太多,尾門的層次感和肌肉感也都挺強,給外觀評分的話應當可以給出8分,給哈弗H9的外觀設計評分個人只給它1分、十分制。

坦克500預計也會有2.0T&8AT的選項,價格應當會重合高配的哈弗H9,即便略高也不會有過大的差異。至于內飾設計就無需評價了,看看H9再看看坦克500……真香。

假設考慮選擇哈弗H9是為了越野,那麼坦克300才是最佳選項;因為這台車的主力版本採用了分時四驅,前後橋也可以選裝差速鎖、旗艦版標配差速鎖。分時四驅的分動箱沒有限滑差速器或普通差速器,切換到四驅模式就是剛性結合分動,這是越野的基礎保障;同時不足4.8米的車身不會讓軸距太大,底盤的縱向通過足夠大,脫困能力是沒有什麼好挑剔的。

所以越野就選坦克300,以代步通勤為主、越野為輔,主要為氣質選車的話,毫無疑問應當選擇坦克500。

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