都說中間商賺差價,那“買車”不去旗艦店,直接去源產地買不便宜嗎

西門町拓海 2021/10/12 檢舉 我要評論

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大家現在買車基本上就是兩個途徑:如果你想買新車,那就要去4s店,4s店裡是唯一售賣新車的地方;如果想買二手車就只能去二手車市場。4s店和二手車市場是一樣的,都屬於中間商,一個是汽車廠家放在4s店售賣,一個是個人二手車放在市場上售賣,可想而知,倒了這一手價格肯定有所增加,那我們為什麼不能直接去廠家購買呢?

其實每年4s店都會對汽車的售價進行調整,在淡季時,甚至會讓出更多的優惠,你以為4s店會虧本嗎,就算給你最多的優惠,他依然是賺的。

4s店的利潤空間很大,可以讓經銷商更自由地發揮。看到這就有朋友提出疑問,買車為何要通過4s店,直接找廠家提車不行嗎,非要讓中間商賺差價?

舉個例子,拿一汽大眾來說,在國內各個省份的各個城市,幾乎都有大眾4s店,也就意味著只要你喜歡大眾品牌,在哪裡都可以買到。廠家在生產汽車的同時,也會將成品運往不同的城市,以便大規模鋪開。

如果說廠家不通過4s店,自己賣車的話,就會有很大的局限性。第一:買車的限制在於周邊客戶,提車比較方便自己就能開回家。第二:其他城市的消費者想買車就困難了許多,距離廠家非常遠,而且又沒有機會試駕,相當於廠家丟了許多客戶。

雖然中間商賺取的價格是最多的,但它是不可缺少的,如果沒有中間商,那麼廠家既要負責生產,又要負責銷售和售後,這無疑會增加更多的成本,而且因為地域的關係銷售量會大幅降低,如果擁有4s店,廠商就可以把銷售和售後的責任全權交給4s店,讓4s店去解決,這樣不僅降低了廠家的成本,也能通過全國連鎖的銷售模式大幅度提高銷售量,薄利多銷,實現雙贏。

如果產品的售後都歸於廠家,而沒有4s店的話,保障將很不靠譜,因為廠家肯定會把成本傾向於產品的研發,而不會傾向於售後保障,這樣對消費者也是不利的。看似雙贏,實則三贏。

目前市場上依然是燃油車為主,未來十年仍然是主導,只不過會逐漸地被新能源代替,到底哪一天能夠全面替代,還不得而知。作為燃油車,就需要按期做保養,在4s店買車很方便,自然去4s保養也更加容易。如果是廠家直接賣的車,就還需要管理售後等一系列問題,這不是讓自己為難嗎,廠家也沒有精力去做售後。4s店不僅承擔了賣車這一份工作,還有後面的各項售後服務也要管理到位。

如果去汽車廠家購買汽車,少了經銷商這一環節能行得通的話,估計早就實現了,正是因為有廠家和4s店這種合理的搭配,才讓消費者的選擇更多,購買汽車產品之後更加有保障,二手車市場也是一樣,如果你不選擇去市場購買,只是從個人手裡購買,那麼可供你選擇的可能性很小,並且沒有保障,買完之後車子有故障,賣你車的人早就不知道跑哪去了,如果是這樣的話,你還會為了圖便宜而挑過去經銷商手裡購買嗎?

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